PT燃油系统是美国康明斯发动机公司的专利，应用在康明斯N、K系列及其他型号的柴油发电机上。与一般柴油机的燃油系统相比，PT燃油系统在组成、结构及工作原理上有其独特之处，康明斯是柴油发电机品牌中排名比较考前，质量有目共睹。

  PT主要是英语Pressure压强 Time日期段的缩写英文，故PT汽油模式软件又可称之为压强旦夕间段模式软件，它是利用汽油泵的输出电压压强P和PT喷油器的测量日期段T的彼此分工合作来操作循环系统油泵量的。

  PT柴油机程序由PT柴油机泵(全称PT泵)，柴油机缸，浮子油缸，柴油机空气滤芯器，喷油器，柴油机合理安排歧管及回油歧管等构成。柴油机缸的区域较高，为在康明斯柴油机来发减速机停电时，柴油机不足以立即流进喷油器，从喷油器的喷孔流出来，故在比喷油器较低的区域处有浮子油缸。浮子油缸还能使油面长期要保持不稳，然而使PT泵的进液压力长期要保持必要。

康明斯广西顶博发电机组制造燃油泵PT（G型）燃油泵主要由以下四部分组成：

①轮齿式输油管线泵:从汽油箱大校油取出并增压使用高压油泵过滤网前往可控硅调压器。②变频调速器:调控从伞齿式输油管道泵流下来的重油力，并控制重油机的发动机转速。③节流阀:在多种情况下，定时或人工手动开启机组的控制流进喷油器的气油压强（量）。④断油阀:剪断汽重油供给量，使重油机歇火

  就此推测:PT汽汽油泵在汽汽油操作系统中起供、调压和控速等用。即在十分各种压差下将汽汽油供入喷油器；在汽油机轉速或承载遭受发展时立即调理油泵各种压差，以影响油泵量拥有生产发展的都要；调理并维持汽油机轉速。   重油由PT泵用重油分配原则歧管输送给各喷油器，PT泵为底压泵(送汽负压较低，约0.8～1.2MPa)。喷油器分开装在各缸的气阀盖紧，对PT混凝土输送泵来的重油来计量检测，并加高压电使其成雾状喷入然烧酒店内，剩下的重油经回油管接头流到重油箱。喷油器的重油压喷射由配气轴承机构轴上的一名喷油轴承机构用推杆、摇背等驱使。PT泵和喷油器密切合作配合默契来柴汽负压和喷用油量长宽的可以调节。PT泵由曲轴正时蜗轮蜗杆用配气轴承机构轴正时蜗轮蜗杆驱使，泵包含控速器控住，其基本的型装用两极控速器(PTG控速器)，只控住重油发主轴伺服电机组机的怠速和最多速比比。按照其重油发主轴伺服电机组机主要用途的的不同，还可在装配有PTG控速器的PT泵上加个装MVS(意为：机械性可变气门正时速比比)控速器，真实上有的是种全部控速器。

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