208KW上柴动力(SC9D310D2)技术参数表设置有讲究
2023-07-31
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工程机械行业一直以来都是国民经济的重要支柱之一。而在这个行业中,广西顶博发电机组制造:上柴作为一家领军企业,一直以来都扮演着重要的角色。上柴不仅在国内市场占有率居高不下,而且在国际市场也享有盛誉。本文将为大家介绍上柴的发展历程以及其在工程机械行业中的地位。

| 基本上样式 | 然油耗 | ||
| 静音机尺寸 | SC9D310D2 | 热效率 | L/h |
| 柴油车机连接结构 | 直列,四冲程,水冷式 | 25% | 13.7 |
| 增压中冷 | 50% | 25.4 | |
| 燃烧物方式 | 直喷 | 75% | 37.6 |
| 电磁阀结构类型 | 湿式缸套 | 100% | 50.4 |
| 节流阀数 | 6 | 110% | 55.9 |
| 缸径× 旅行线路 | 114(4.49) × 144(5.67) mm(in.) | ||
| 排量 | 8.82(538.2) L(in3) | ||
| 解压缩比 | 18: 1 | ||
| 脾气暴躁次序 | 1-5-3-6-2-4 | 燃料系统软件 | |
| 喷油提起角 | 6°BTDC | 喷汽油泵 | 龙口直列P型泵 |
| 毛重 | 一般740kg (1631b) | 可控硅调压器 | 电调 |
| 性能面积 | 1472×762×1240mm | 输油管泵 | 机戒式 |
| (L×W×H) | (58.0×30.0×48.9in.) | 喷油嘴 | 多孔型 |
| 曲轴自动旋转方法 | 逆时针(从飞轮端看) | 关闭压力差 | 250kg/cm2 (3556psi) |
| 飞轮壳 | SAE 2# | 然油空气滤芯器 | 旋装全免疫印迹 |
| 飞轮 | SAE 11.5#(齿数125) | 燃剂 | 轻重油 |
| 配气构造 | 进行润滑处理系统的 | ||
| 技术要求 | 顶置气门 | 润滑系统方式方法 | 负压喷溅式 |
| 气门数 | 每缸1进1排 | 汽车机油泵 | 曲轴打造伞齿轮途径 |
| 冷态气门空隙 | 进气门0.30mm (0.0118in.) | 发动机油空气滤芯 | 旋装全流式细胞术 |
| 泄压阀门0.5mm (0.0197in.) | 发动机机油存储容量 | 很大 19L(5.02gal.) | |
| 是较为小的 15L( 3.96gal.) | |||
| 气门正时 | 偏置油底壳歪斜角 | 前伸25° | |
| 取消封闭 | 后倾35° | ||
| 进气门 | 22.5°BTDC 34.5°ABDC | 左倾/右倾35° | |
| 排气阀门门 | 67.5°BBDC 25.5°ATDC | 防锈油 | 决定性操作新车保养就产品说明 |
| 冷却水系统软件 | 汽油机数据显示 | ||
| 空气冷却具体方法 | 惠阳反复冷去 | 冷却塔液客流量 | 200L/min /1500 rpm |
| 一系列冷却液存储空间 | 12L( 3.17gal.) | 保压液热重大损失 | 20.9kcal/sec /1500 rpm |
| (仅打火机) | 中冷器热流失 | 13.1kcal/sec /1500 rpm | |
| 的压力设计 | Max. 0.5 kg/cm2 ( 7.11 psi) | 进气留量 | 13.8m3/min /1500 rpm |
| 抽水泵 | 离心分离式,的传动带牵动 | 排气口用户 | 30.5m3/min /1500 rpm |
| 抽水泵热度 | 200L( 52.8gal.)/min | 进气高温 | 600°C /1500 rpm |
| /1500 rpm (engine) | 上限支持障碍 | ||
| 控温器器 | 蜡式 | 进气系统性 | 3kPa (新空压三滤) |
| 重置平均温度. 82°C | 6kPa(脏空气滤芯,需变更) | ||
| 开启环境温度. 93°C | 排气阀系统软件 | 10kPa(较大) | |
| 叶轮 | 吹风机式,塑胶片电风扇 | 最高的允许的海拔有 | 2000m |
| 直径不低于762mm, 10片 | 中冷器障碍允许值 | 10kPa | |
| 耗电量8 kW | |||
| 设备体统 | |||
| 来汽车发电机马达 | 28V×55A | 蓄充电电压值 | 24V |
| 输出功率调控器 | 内嵌式式,集成型三极管式缓解器 | 蓄充电使用量 | 180AH |
| 进行电动机 | 24V×7.5kW | ||
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