目前，增压技术已使用很普遍，了解柴油机的技术人员都明白，增压技术的原意是强化发动机的工作过程，提高发动机的升功率，由此减少发动机的质量和滚动阻力，并相应地减少燃料燃烧产生的有害气体和温室气体二氧化碳的排放，对于节能来说具有积极意义。另外，增压使发动机气缸内的混合气空燃比大幅度上升，有利于提高发动机的热效率，从而提高发动机的负荷率。利用增压器将压缩空气压人汽缸以增加柴油机充气量的方法称为增压。根据驱动增压器所用能量的来源不同，分为三类:

(1)机械化增压装置，它的增压机直观由汽油机曲轴驱动软件；(2)印刷废液齿轮增压装置，增压器机壳由静音机排净的印刷废液推动；(3)混合增压系統软件、由给出有两种系統软件团体而成。   考虑到废液齿轮增压系统性的结构的狭窄，空间小，有较高的热效率，所配重油车机的性能特点也较高(增压负荷较高、耗油率较低等)，这些废液齿轮增压系统性的在重油车飞机上拿到最广泛泛的广泛应用。

  静音机选用废液齿轮机增压是提生打火机工作效率(普遍能够 增多工作效率30%-100%，乃至更加)，调低油耗率(普遍能使耗油率调低3%-10%)，急剧减小机关单位马力净重，变大内部结构規格，业绩原原料采购料的每一项最合理有效错施，列如 ，JN150型气车用的6135型静音机，原输入输出工作效率为118kW (160马力)，装上齿轮机增压机后，加不小喷油量，就使工作效率提生到153kW (208马力)，增多了30%耗油率从原本的175克/马力个小时内调低为165克/马力个小时内。有一些设备目的会好。

  用增压方法对在高海拨程度中北部用的发起机有首要现实意义。是由于高海拨程度中北部废气较稀、气降低，引起输出工作电压降低，一样海拨程度程度每提高1000m，输出工作电压降低8% -10%)。装用增压机后，既输出工作电压必须到复原，而国家经济功能也愈来愈重要。

  用在拖拉机和汽车上的柴油机装有废气涡轮增压器，可以增大扭矩，提高牵引性能，因而可增加载重量，改善各种工作条件下的适应性；向时还减小排气污染。采用增压技术后，可以扩大柴油机的使用范围，减小柴油机系列品种。因此，柴油机增压得到广泛的应用。

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